Podzemna garaža – vprašanje R.S.

Kolikor smo živeli tam in še bomo, je največja pomanjkljivost stoplnic možnost parkiranja; In vsakodnevno bentenje nad takratnimi arhitekti, ki tega niso poredvideli. Če že gremo v tak zalogaj, je dodatnih cca 15% investicije malenkost s kasnejšim zadovoljstvom, poleg tega pa postanejo stanovanja z garažami takoj za 50% vrednejša, oz. vidimo da sedaj kupce odbija nezmožnost parkiranja. Itak bodo bagri naredili ogromne luknje okrog stolpnic – enostavno nih nekoliko povečajo in naredijo eno ogromno; če ob tem še povežejo temelje in zidove do nivoja, bo celotna zadeva verjetno še bolj kompaktna.

V prilogi je le predlog, za razdelat, za dobiti potem soglasja, … ampak za vsaj teh naših 6 stolpnic potem problem rešimo; morda se gre z enakim postopkom v streliški varianti. Brez teh vkopanih parkirišč, kakršnakoli že bodo, nismo pridobili praktično nič v udobju bivanja. Tisti strah potresa pa …

Prosim če sliko ustrezno objavite, da jo vidijo vsi.

mag. Rado Sekolonik

Na sliki: osnutek garažne hiše, izdelal mag. Rado Sekolonik

Odgovor:

Razmislek o garaži je vsekakor dobrodošel in tudi koristen v času priprave na projekt. V obeh naseljih (Roške in Streliške stolpnice) je dovolj prostora za umestitev podzemne garaže med bloki, vendar pa to pomeni izgubo sedanjega parka z raščenim terenom in visokih dreves, ki so tukaj zrasla v 60ih letih od postavitve blokov.

Zemljina nad garažno hišo bi sicer omogočala tudi rast dreves, vendar zemljine ne bi bilo dovolj, da bi lahko zrasla visoka drevesa, predvsem pa bo na primerno velikost dreves potrebno počakati kar veliko število let oziroma desetletij. Možne pa so tudi variante garažne hiše v manjšem obsegu, tako da se nekaj dreves ohrani.

Po naših ocenah bi bilo možno v parku za Streliškimi stolpnicami umestiti podzemno garažo s približno 100 parkirnimi mesti na etažo, na območju Roških stolpnic pa podzemno garažo s približno 150-200 parkirnimi mesti na etažo. Priložena slika, ki jo objavljamo na željo njenega avtorja, ne odraža povsem realne razporeditve, saj potrebujejo parkirna mesta tudi vmesne dovozne poti. So pa zato parkirna mesta narisana bolj narazen, kot bi bila v resnici, in v končnem številu parkirnih mest shema ne zgreši veliko.

V okviru idejne zasnove je možno narisati osnovno shemo garažne hiše, ki bi lahko služila nadaljnjim pogovorom in odločitvi etažnih lastnikov, ali razmišljati naprej v tej smeri ali ne.